一台电动车每天都背在身上的几百公斤电池包，仅仅用来和燃油车拼续航、拼运用本钱的吗？那么电车最合理
一台电动车每天都背在身上的几百公斤电池包，仅仅用来和燃油车拼续航、拼运用本钱的吗？那么电车最合理的运用场景是什么？是无缝联接家庭场景。那家里有什么呢？便是我们挂在嘴边的“冰箱沙发大彩电”，而这些在一台纯电车上完成起来更简略。抱负MEGA来了，，外观色彩方面，抱负MEGA具有4种挑选，标配灰色金属漆、银色金属漆、熊猫白珍珠漆，别的，可以选装
抱负MEGA将从3月11日敞开交给，3月11日前大定用户以及预定用户都将取得20kw直流充电桩免费晋级或6000度电的抱负超充权益。3月11日-4月30日定购的用户，将享用3000度电的抱负超充权益。
在一台体量够大的MPV上，纯电就变得更入情入理，所以抱负MEGA的面世入情入理，冰箱彩电也入情入理，车内用220V更是入情入理。初见抱负MEGA，居然觉得这应该便是Cybertruck的MPV形状。
水滴型的车头、溜背式的车顶和尾部的“风刃”，构成了史无前例的份额姿势，就像来自科幻小说的著作。
关于这台价格55.98万的抱负MEGA，网络上现已有太多“首试”和“详解”，本文只想借着新车上市再烦琐几句。
车长5350mm，轴距3300mm，没有后轮转向，而选用更大的前轮转角。 车宽1965mm，车高1850mm，此外MEGA还给出了另一个数据，便是车门前沿到车尾的“有用间隔”为3791mm，座椅可两次电动折叠。 最大化车内空间和后备箱空间。
所见即所得的侧滑门开口空间，极致靠近车身的侧滑门敞开间隔，狭隘空间也可开，且充电口与侧滑门有互不干涉机制； 鸥翼尾门规划优化车外空间交互； 行李箱地板偷空有利于合理的组织行李箱布局。
第二排屏幕扩展至17寸，选用OLED，观影作用参阅L9； 第三排车窗0.87平方米，头腿空间满足舒展。
抱负在MEGA上抛弃了增程计划，选用800V高压电动渠道和5C超充技能，合作宁德年代麒麟5C电池，520千瓦的充电功率功率向下掩盖到了10%剩下电量工况，可完成12分钟添加500公里续航的功率。
前后双电机的智能四驱体系峰值功率达400千瓦，峰值扭矩542牛·米，百公里加快5.5秒。或许我们会觉得“哇，一台这么重的MPV加快只需5.5秒？” 与其把这5.5秒理解为推背感，不如认为是抱负MEGA的动力储藏之满足，在舒适的加快工况下更不吃力，换而言之——跑得更远。
这就比方一个肺活量奇大的人，假如他能在十米之外吹灭蜡烛，就能让小风车在嘴边转得更久。
长途驾驭的舒适性，全赖底盘。抱负轿车经过彻底正向的底盘研制，为MEGA打造了专有的悬架渠道，前双叉臂、后H臂多连杆结构，一起标配抱负魔毯空气悬架3.0，带有双腔空簧和CDC减振器，加上毫秒级呼应的算法，处理了MPV行车波动、驾驭含糊的问题，进步驾驭的舒适性。
这个忧虑挺剩余的，抱负或许没办法把一台轿车做成家用神器，但一台5350mm长，3300mm轴距，1965mm宽，1850mm高的MPV，车顶中心的拱起部分正好掠过驾驭者头顶以及第二排乘客视野上沿，将车内笔直高度在不添加风阻的情况下尽或许拉高，宽广空间才干大有作为呀。
首要，抱负MEGA将侧滑门的“内门框”极致紧缩，最大化有用开口；其次，两级台阶和超长扶手的规划，便当白叟小孩上下车；二排座椅前方通道够宽，“找座位”不必侧身；
中心通道宽度160mm，和L9保持一致，但好在车内够高；2+2+3布局，第三排可放倒的中心扶手，离别第三排乘客“无依无靠”的困顿；第三排座椅可以电动折叠——两次。
不过，看客们认为抱负是冰箱沙发大彩电出的名，却没看到抱负身上的一些巧思和颠覆性的规划，才是产品成功的要害。
比方MEGA共同的鸥翼式尾门，借用一个简略的几许原理，让装卸行李再也用不着折腰，一起对车尾外部空间侵吞更小，在规范的靠墙笔直车位也能顺畅敞开，不必再为了开门卸行李“两段式”泊车了。
再比方侧滑门极致靠近车身概括，车尾处于狭隘空间也可敞开。此外，充电口在运用状态下，侧滑门仍然可以敞开满足上下车的空间。
抱负MEGA的后备厢进深到达680毫米，容积是埃尔法的5倍。电动戏法翻折座椅，可以让后备箱进一步拓宽成一个进深到达1066毫米的巨大纯平空间。
90年代那时候可没有高铁，所以人们只能用“子弹头”来描述这些个为能效退让的车身造型，而用脚指头都能想得到，这样的造型一定是风阻系数更低跑得更远。
所以关于抱负MEGA的奇怪造型，送我们一句防喷案牍：“抱负现已很尽力的让一飓风阻系数比轿车还低的MPV长得不俗气了。”
抱负MEGA的风阻系数Cd0.215，百公里能耗15.9kWh/100km。作为参阅，一台一般的纯电SUV的百公里能耗在25-30 kWh/100km。因而官方给出的CTLC 700km，水份不大，再加上宁德年代麒麟电池的结构优势，5C快充热量操控更优化，保持的时刻更久，因而充电量10-80%规模均可到达峰值功率，这样的一个进程继续12分钟，也便是上个厕所的功夫。
何须和插混增程拼续航？真实能发挥纯电渠道优势的是一台优异的“家用大空间出行东西”，这东西就不应叫“车”。既然是东西，不只要处理乘员诉求，驾驭者也应当平权享用出行便当，现在抱负的5C超充站还在紧锣密鼓建造扩大，再加上MEGA的智驾和长途呼唤功用，这么来看，抱负MEGA当的上优异的“出行东西”。
